Mrzeżyno

Podejście do Mrzeżyna jest dość trudne. Dostępu do portu strzegą dwa wychodzące w morze falochrony, dłuższy zachodni (oznaczony zieloną stawą), za którym schowany jest krótszy wschodni (czerwona stawa). Wejście do portu jest od strony wschodniej. Należy sterować na główkę zieloną w kierunku 151° do 157°. Tuż przed główką zieloną odbić i ciasno wchodzić w światło wejścia do portu, trzymając się blisko zachodniego „zielonego” falochronu. Po stronie wschodniej „czerwonej” główki rozciąga się niebezpieczna mielizna. Nie zaleca się wejścia do portu w silnym wietrze od strony morza. Główki znajdują się od strony wschodniej. Przy wschodnim falochronie odkłada się łacha piasku. Tak więc wchodzimy blisko zachodniego falochronu. Mniej więcej na wysokości plaży kierujemy się na środek Regi, nie zbliżając się zanadto do wbitych w dno pali po stronie zachodniego falochronu. Bosmanat Urzędu Morskiego i Zarząd Portu znajdują się tuż za wydmą. Uwaga! Przy długo utrzymujących się wiatrach zachodnich należy brać poprawkę na dość silny prąd poprzeczny płynący w kierunku wschodnim. Przy silnych wiatrach wschodnich zmienia kierunek na zachodni. Od Zarządu Portu płyniemy wzdłuż nabrzeża odpraw granicznych zajętego przez motorówki i inne jednostki świadczące usługi dla turystów. Następnie wzdłuż, nabrzeża przeładunkowego, przy którym stoją kutry rybackie. Basen składający się z nabrzeża bunkrowego, wschodniego, południowego i pirsu znajduje się tuż przed mostem przy wschodnim brzegu Regi. Po prawej stronie tuż przed mostem znajduje się basen remontowy z hangarem i slipem oraz dźwigiem. Przy basenie remontowym zamontowano niski pomost pływający. Rzeka Rega ma dość silny nurt (do 2 węzłów). Po stronie wschodniego falochronu, od wysokości linii wydm do główek falochronu rzeka rzeka tworzy mielizny z niesionego piasku.

Kanał VHF: –

Akwen: Morze Bałtyckie

Głębokość basenu
nabrzeże południowe: 3,8 m
basen remontowy: 5 m
nabrzeże przeładunkowe: 3,8 m
nabrzeże bunkrowe I i II: 3,8 m
Głębokość toru: 2,3 m

Miejsca postojowe
gościnne: 30